Wat is jouw auto waard? Zo komt een inkoopbod tot stand
Bijna iedereen begint bij een online taxatie. Kenteken invullen, bedrag eruit, en dan begint de teleurstelling zodra er een echt bod komt. Dat komt niet doordat iemand je bedondert, maar doordat die twee getallen iets anders betekenen.
Hieronder staat precies wat een inkoper doet voordat hij een bedrag noemt. Als je dat weet, kun je elk bod dat je krijgt eerlijk beoordelen.
De drie prijzen die door elkaar lopen
Wat je op Marktplaats en AutoScout24 ziet zijn vraagprijzen. Dat is niet wat auto's opbrengen, dat is wat verkopers hopen. Bij een dealer zit in die prijs bovendien garantie, poetswerk, een APK, staangeld en marge verwerkt.
Daaronder ligt de handelswaarde: wat handelaren onderling voor die auto betalen. Grofweg de reële retailprijs min ongeveer duizend euro. En daar weer onder ligt het inkoopbod dat jij krijgt, een aantal duizend lager, want daar zitten het risico, de doorlooptijd en de marge in.
Vergelijk je bod dus nooit met een vraagprijs. Vergelijk het met wat vergelijkbare auto's daadwerkelijk hebben opgebracht.
Waarom online taxaties er meestal naast zitten
Een rekenmodule kent je kenteken, je bouwjaar en je kilometerstand. Wat hij niet kent is de uitvoering, de opties, de staat van de banden, het onderhoudsboekje en of er een dure post aankomt.
Juist die dingen bepalen bij twee schijnbaar identieke auto's een verschil van duizenden euro's. Een module kan dat niet weten, dus die pakt het gemiddelde. Zit jouw auto boven het gemiddelde, dan krijg je te weinig. Zit hij eronder, dan krijg je een getal dat later alsnog omlaag gaat.
Btw of marge, en waarom je dat eerst moet pinnen
Is de auto ooit zakelijk gekocht en is de btw toen teruggevraagd, dan is het een btw-auto en gaat het gesprek over bedragen exclusief btw. Is hij particulier gekocht, dan is het een margeauto en is het genoemde bedrag ook echt het bedrag.
Het verschil is groot genoeg om een bod totaal anders te laten lijken dan het is. Er is één regel: noem bij het eerste bedrag of het ex of inclusief is, en blijf daar het hele gesprek bij. Halverwege omschakelen is de klassieke manier waarop een bod stilletjes zakt.
Wat een inkoper van je bod aftrekt
Dit is de blocnote waar hij mee werkt. Geen van deze punten is dramatisch, maar ze tellen wel op.
- Banden onder de vier millimeter, want die gaan er voor de verkoop af
- Een APK die binnen een paar maanden verloopt
- Onderhoud dat net aan de beurt is, zoals een grote beurt of een distributieriem
- Schade, krassen en steenslag, ook de kleine
- Ontbrekende sleutel, boekjes of laadkabel
- Een uitgesproken kleur of een uitvoering die traag verkoopt
Zelf laten repareren voor de verkoop?
Meestal niet doen. Een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven, en die liggen fors lager dan wat jij bij een schadeherstelbedrijf of dealer betaalt. Wat wel loont is eerlijk zijn over wat er speelt, want een verrassing bij de inspectie kost je meer dan het gebrek zelf.
Wat je bod juist omhoog haalt
Een compleet onderhoudsdossier met facturen is het sterkste wat je hebt. Daarna komen twee sleutels, de originele boekjes, een lopende fabrieksgarantie en duidelijkheid over eerdere eigenaren.
Bij een elektrische auto telt een lopende accugarantie zwaar. Bij een diesel telt of het roetfilter en de uitlaatnabehandeling in orde zijn. Bij een auto met een automaat telt of het bakonderhoud gedaan is. Dat zijn geen bijzaken, dat zijn precies de punten waar een koper anders op afdingt.
Wil je weten wat er voor jouw auto werkelijk op tafel komt? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod van een handelaar die jouw merk kent.
Veelgestelde vragen
Waarom is het bod lager dan de vraagprijzen die ik zie?
Omdat een vraagprijs geen verkoopprijs is en er bij een dealer garantie, prep en marge in zit. Het verschil tussen een reële retailprijs en een inkoopbod is normaal gesproken een paar duizend euro.
Moet ik mijn auto eerst laten poetsen of repareren?
Poetsen helpt bij een particuliere koper, bij een handelaar nauwelijks. Repareren loont zelden, want hij laat dat goedkoper doen dan jij. Eerlijk melden wat er is, dat loont wel.
Wat als er nog financiering op mijn auto loopt?
Dat kan gewoon. De restschuld wordt bij de overdracht afgelost en wat er overblijft gaat naar jou. Vermeld het bij je aanmelding, dan wordt het meteen goed geregeld.
Benieuwd wat jouw auto oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.