De dure gebreken waar een inkoper als eerste naar kijkt
Een inkoper let niet op de dingen waar jij bij een auto op let. Hij let op wat hem geld kan kosten als hij de auto doorverkoopt. Er is een korte lijst met posten die daar bovenaan staat, en die lijst is voor bijna elke auto hetzelfde.
Weet je waar hij naar kijkt, dan kun je het gesprek voeren in plaats van ondergaan.
De automaatbak
Dit is de duurste verrassing die er is. Vooral de automaten met een dubbele koppeling vragen periodiek onderhoud, en dat wordt in de praktijk vaak overgeslagen omdat het in geen enkel boekje opvalt.
Bij de droge uitvoeringen zit de zwakte in de besturingseenheid, bij de natte in het olieverversen dat er om de zoveel tienduizend kilometer bij hoort. Kun je aantonen dat dat gedaan is, dan haal je een risicopost bij de koper weg. Kun je dat niet, dan rekent hij ermee.
Merk je zelf schokken bij lage snelheid, een aarzeling bij wegrijden of een trilling bij het inkoppelen, meld dat gewoon. Dat wordt bij de inspectie toch gevonden.
Luchtvering
Comfortabel om te rijden, duur om te vervangen. Balgen, compressor en sensoren zijn stuk voor stuk posten van honderden euro's, en op een auto van tien jaar oud zijn ze aan vervanging toe.
Zakt de auto als hij een nacht stilstaat, dan is dat een lek. Dat is geen ramp, maar het is wel een bekend en meetbaar bedrag, en dus een onderwerp in het bod.
Distributieriem en distributieketting
Een riem heeft een vast interval in jaren en kilometers, en het interval geldt ook als de auto stilstaat. Zit die beurt er net voor, dan rekent een koper dat volledig door.
Een ketting hoort in principe een leven lang mee te gaan, maar er zijn motoren waar dat in de praktijk niet zo is. Bij sommige blokken zit de ketting bovendien aan de achterkant van het blok, waardoor vervangen alleen al aan arbeid een fors bedrag kost. Rammelt hij kort bij een koude start, dan weet een inkoper meteen wat er speelt.
Roetfilter, EGR en de uitlaatnabehandeling bij diesels
Diesels die vooral korte ritten doen, krijgen hun roetfilter niet warm genoeg om schoon te branden. Dat leidt tot een verstopt filter, een klepsysteem dat vervuilt en uiteindelijk tot foutmeldingen.
Een inkoper vraagt daarom vrijwel altijd of de auto veel snelweg heeft gereden. Dat is geen beleefdheidsvraag, dat is een taxatievraag. Een diesel die stad gereden is, is voor hem risicovoller dan dezelfde auto met meer kilometers van de snelweg.
De accu bij een elektrische of hybride auto
Bij elektrisch is de accu verreweg het duurste onderdeel, en de eerste vraag is altijd of de fabrieksgarantie daarop nog loopt. Loopt hij, dan is de risicopost afgedekt en telt hij licht mee. Is hij voorbij, dan wordt het het zwaarste punt van het gesprek.
Bij een plug-in hybride komt er iets bij: die auto's zijn vaak zakelijk gereden en zelden geladen, waardoor de benzinemotor veel meer werk heeft gehad dan de kilometerstand doet vermoeden.
En de kleine dingen die toch tellen
- Eén sleutel in plaats van twee, dat is bij moderne auto's een dure post
- Banden onder de vier millimeter of vier verschillende merken
- Een ontbrekende laadkabel of ontbrekende bagageruimteafdekking
- Roest aan de onderkant, vooral bij oudere auto's en importauto's
- Een importauto zonder compleet dossier
Speelt er iets bij jouw auto? Meld het gewoon bij je aanmelding. Je krijgt een bod dat er rekening mee houdt, en dat bod blijft dan ook staan.
Veelgestelde vragen
Moet ik een gebrek melden of wachten tot ze het vinden?
Melden. Ze vinden het toch, en een verrassing bij de inspectie zet de hele deal opnieuw open. Vooraf gemeld is het één post in het bod, achteraf gevonden is het een reden om alles te heroverwegen.
Loont het om de bak- of distributiebeurt eerst te laten doen?
Zelden. Een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven, die lager liggen dan de jouwe. Aantoonbaar recent gedaan onderhoud helpt wel, dus als het er net op zit, laat je facturen zien.
Ik weet niet of het bakonderhoud ooit gedaan is.
Zeg dat dan gewoon zo. Een eerlijk 'ik weet het niet' is beter dan een aanname die later niet klopt, en een inkoper kan er dan zelf een reëel bedrag voor rekenen.
Benieuwd wat jouw auto oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.