Merkgids
Wat is jouw Daihatsu vandaag waard?
Dit merk is in 2013 uit Europa vertrokken. Dat betekent dat elke Daihatsu die hier nog rijdt inmiddels ruim tien jaar oud is en in een prijsklasse zit waar de rekensom anders werkt dan bij een gewone occasion. De vraag is meestal niet zozeer wat de auto exact waard is, maar of repareren nog loont of dat verkopen verstandiger is. Bij een auto van twaalfhonderd euro is een APK-post van achthonderd euro immers geen reparatie meer maar een afweging.
Zo werkt het bij een Daihatsu
Wat de waarde vooral bepaalt is de onderkant. De kleine modellen uit deze jaren roesten op vaste plekken: de dorpels, de wielkasten en de achterste ophangpunten. Daarnaast is er iets wat veel verkopers niet weten: handelaren met een exportlijn naar Oost-Europa kopen deze auto's gewoon door, ook met gebreken. Dat houdt een bodem onder de prijs die je in de particuliere markt niet terugziet.
Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring
Per model een andere markt
De Cuore is de goedkope rijder, de Sirion iets ruimer, de Terios heeft een eigen kring liefhebbers en de Materia valt op. Dit zijn de modellen waar de meeste vraag naar is.
Zo beoordeelt een handelaar jouw Daihatsu
Bij een auto van deze leeftijd en in deze prijsklasse gelden andere regels. Dit zijn de punten die het bod bepalen.
Roest op de bekende plekken
Verreweg het zwaarste punt. Dorpels, wielkasten en de achterste ophangpunten zijn waar een keurmeester kijkt en dus waar de handelaar ook kijkt. Oppervlakteroest hoort bij de leeftijd, doorgeroeste dragende delen zijn een heel ander verhaal.
APK, en of repareren nog loont
Een geldige keuring is bij dit merk direct geld waard. Staat er een afkeurpunt open, reken dan eerst uit wat de reparatie kost ten opzichte van de waarde. Vaak is doorverkopen de betere uitkomst dan repareren en dan alsnog verkopen.
Exportwaarde
Veel van deze auto's gaan naar Oost-Europa, waar ze nog jaren meegaan. Dat maakt dat een handelaar bereid is meer te bieden dan een particulier, ook voor een exemplaar met gebreken.
Transmissie
De kleine automaat is zeldzaam en heeft een vaste koperskring van mensen die specifiek daarnaar zoeken. Schakelt hij netjes, dan is dat een echte plus in een segment waar bijna alles handgeschakeld is.
Onderhoud van de driecilinder
De kleine benzinemotor is degelijk maar wil zijn distributie en zijn kleppen op tijd hebben. Facturen daarvan wegen bij dit merk zwaarder dan de kilometerstand op de teller.
Uitvoering en aandrijving
Bij de compacte SUV verbreedt vierwielaandrijving de koperskring duidelijk. Bij de hatchbacks tellen airco en stuurbekrachtiging mee, simpelweg omdat lang niet elk exemplaar die heeft.
Liever de gespecialiseerde Daihatsu-site? Ga naar verkoopjedaihatsu.nl
Van kenteken tot betaling in drie stappen
Kenteken invullen
Wij halen de gegevens op bij de RDW, jij vult de kilometerstand, de staat en je contactgegevens aan. Vermeld of de APK nog loopt en of er roest zit op de dorpels of de wielkasten, die twee bepalen hier het meest.
Bod van een handelaar die het merk kent
Binnen 24 uur legt een handelaar een concreet bod neer, met uitleg waar het getal vandaan komt. Partijen met een exportlijn kijken hier heel anders naar dan een particuliere koper.
Ophalen en betalen
Akkoord? Dan wordt de auto opgehaald op een moment dat jou uitkomt, ook zonder geldige APK, regelen wij de vrijwaring en staat het geld bij overdracht op je rekening.
Veelgestelde vragen over je Daihatsu verkopen
Wat is mijn Daihatsu waard?
Dat hangt vooral af van de APK en de staat van de onderkant. Een rekenmodule kent dit merk niet en geeft hier zelden een bruikbaar getal. Meld hem aan en je ontvangt binnen 24 uur een concreet bod van iemand die deze auto's echt koopt.
Loont het nog om hem te laten repareren?
Reken het gewoon door. Bij een auto in deze prijsklasse is een reparatie van meer dan een paar honderd euro vaak niet meer terug te verdienen bij verkoop. Vraag ons om een bod voordat je de garage opdracht geeft, dan weet je waar je aan toe bent.
Wat als er doorgeroeste plekken zitten?
Zet het in het formulier en stuur foto's van de onderkant mee. Doorgeroeste dragende delen betekenen meestal dat de auto naar export of demontage gaat, en ook dan is er gewoon een bod. Alleen ligt dat lager dan bij een gaaf exemplaar.
Zijn onderdelen nog leverbaar?
Ja. Het merk is uit Europa vertrokken maar de techniek is gedeeld met het moederconcern, en er is een grote tweedehandsmarkt. Daarom blijven deze auto's voor handelaren interessant.
Waarom biedt een handelaar meer dan een particulier?
Omdat een particulier schrikt van elk gebrek en een handelaar met een exportlijn weet dat de auto elders nog jaren meegaat. Die kan daardoor een risico nemen dat een privékoper niet neemt.
Daihatsu verkopen? Binnen 24 uur een bod.
Je aanvraag is vrijblijvend en je zit nergens aan vast. Ga je akkoord, dan wordt jouw Daihatsu gratis opgehaald en krijg je bij de overdracht uitbetaald.
Liever telefonisch contact?
Bel ons gerust, we staan voor je klaar. Elke dag bereikbaar van 9:00 tot 21:00.
Bel 085 060 1782