Merkgids
Wat is jouw vrachtwagen vandaag waard?
Boven de 3.500 kilo verandert de markt volledig. Waar bij een personenauto de kilometerstand het gesprek bepaalt, is acht ton kilometers hier gewoon een normale stand voor een truck die nog jaren mee kan. Wat wel telt is de Euronorm, want die bepaalt in welke steden en welke landen het voertuig nog mag rijden. Euro 6 heeft de breedste markt, Euro 5 en ouder gaan grotendeels richting export en dat is een aparte prijsklasse met eigen kopers.
Zo werkt het bij een Vrachtwagen
Daarnaast is de opbouw vaak een groter deel van de waarde dan het chassis. Een laadklep, een koelunit met een net aantal draaiuren, een kipperbak of een kraan vertegenwoordigt echt geld. Wij leggen jouw truck voor aan handelaren die zowel de Nederlandse markt als de exportlijnen bedienen, zodat je een bod krijgt dat op die twee kanten is gebaseerd. Alles exclusief BTW gerekend, want in dit segment is dat de enige manier om bedragen te vergelijken.
Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring
Per type een andere markt
Bakwagen, trekker, kipper of koelwagen: elk type heeft zijn eigen kopers en zijn eigen prijsopbouw. Dit zijn de types waar de meeste vraag naar is.
Bakwagen
Het meest verhandelde type, en de laadklep is een grotere post dan je denkt.
Trekker
Het internationaalste voertuig van het segment, export bepaalt de bodem.
Kipper
Zwaar gereedschap: kipsysteem, chassis en aandrijflijn zijn alles.
Koelwagen
Twee tellers, twee dossiers: de truck en de koelunit worden apart gewogen.
Zo beoordeelt een handelaar jouw vrachtwagen
In dit segment gelden andere regels dan bij personenauto's en bestelwagens. Dit zijn de punten die het bod bepalen.
Euronorm
Dit is de eerste vraag. De Euronorm bepaalt de toegang tot milieuzones en tot exportlanden, en verdeelt de markt in duidelijke prijsklassen. Euro 6 is de brede markt, Euro 5 en ouder is vooral export.
Aandrijflijn
Motor, versnellingsbak en achteras zijn de dure posten. Een gedocumenteerde revisie of een net vervangen koppeling telt zwaarder mee dan een lage kilometerstand zonder papieren.
De opbouw
Laadklep, koelunit, kipperbak of kraan kunnen een groot deel van de waarde uitmaken. Bij een koelunit zijn de draaiuren net zo belangrijk als de kilometerstand van de truck zelf.
Asconfiguratie en cabine
Het aantal assen en de aandrijving bepalen voor welk werk de truck geschikt is. Een slaapcabine bedient het internationale werk, een dagcabine juist de distributie.
Onderhoudsdossier
In dit segment is een compleet dossier gebruikelijk en dus ook verwacht. Ontbreekt het, dan wordt daar direct rekening mee gehouden in het bod.
Export
Een groot deel van de oudere trucks gaat naar Oost-Europa en Afrika. Die vraag legt een bodem onder de prijs, ook bij zeer hoge kilometerstanden of een defect.
Liever de gespecialiseerde Vrachtwagen-site? Ga naar verkoopjevrachtwagen.nl
Van kenteken tot betaling in drie stappen
Kenteken invullen
Wij halen de gegevens van je truck op bij de RDW, jij vult de kilometerstand, de opbouw en je contactgegevens aan. Vermeld de Euronorm, de asconfiguratie en bij een koelwagen ook de draaiuren van de unit.
Bod van een truckhandelaar
Binnen 24 uur legt een handelaar die dit segment dagelijks doet een concreet bod neer, exclusief BTW gerekend. Je krijgt het via WhatsApp, met uitleg waar het getal op gebaseerd is.
Ophalen en betalen
Akkoord? Dan wordt de truck opgehaald op een moment dat jou uitkomt, regelen wij de vrijwaring en staat het geld bij overdracht op je zakelijke rekening.
Veelgestelde vragen over je Vrachtwagen verkopen
Wat is mijn vrachtwagen waard?
Dat hangt af van de Euronorm, de staat van de aandrijflijn en de opbouw. Een rekenmodule kan dat niet, want die kent de exportmarkt niet. Meld je truck aan met de gegevens van de opbouw en je ontvangt binnen 24 uur een concreet bod, exclusief BTW gerekend.
Telt de kilometerstand hier eigenlijk nog?
Veel minder dan je zou denken. Trucks zijn gebouwd voor miljoenen kilometers en acht of negen ton is een normale stand. Het onderhoudsdossier en de staat van de aandrijflijn wegen veel zwaarder.
Waarom is de Euronorm zo bepalend?
Omdat hij de toegang regelt. Een Euro 5 mag steeds minder Nederlandse binnensteden in en dat verkleint de binnenlandse koperskring meteen. Voor export maakt het juist weer minder uit, dus de norm bepaalt vooral naar welke markt de truck gaat.
Is een truck met motorschade nog wat waard?
Zeker. In dit segment zijn gebruikte motoren en revisiedelen goed beschikbaar en zijn de reparatiekosten in verhouding tot de waarde overzichtelijk. Een defecte truck heeft nog altijd een reële restwaarde.
Wat gebeurt er met de opbouw en de belettering?
De belettering wordt standaard verwijderd. De opbouw blijft meestal gewoon zitten en wordt in het bod meegenomen, tenzij het om een heel specifieke inbouw gaat die eerst gedemonteerd moet worden.
Vrachtwagen verkopen? Binnen 24 uur een bod.
Je aanvraag is vrijblijvend en je zit nergens aan vast. Ga je akkoord, dan wordt jouw Vrachtwagen gratis opgehaald en krijg je bij de overdracht uitbetaald.
Liever telefonisch contact?
Bel ons gerust, we staan voor je klaar. Elke dag bereikbaar van 9:00 tot 21:00.
Bel 085 060 1782