Merkgids
Wat is jouw auto met schade vandaag waard?
Bij een auto met schade is de belangrijkste vraag niet hoe erg het eruitziet, maar of reparatie nog rendabel is. Dat is precies het punt waar particuliere verkopers en handelaren anders rekenen. Jij betaalt bij de schadehersteller de retailprijs voor nieuwe onderdelen en het uurtarief, terwijl een handelaar met gebruikte onderdelen werkt en de uren zelf maakt. Daardoor kan dezelfde auto voor jou onrendabel zijn om te herstellen en voor hem nog steeds geld waard.
Zo werkt het bij een Schade auto
Daarnaast telt de onderdelenwaarde. Een auto met een verwoeste voorkant kan achterin nog een gave achterbrug, een goede motor of een dure trekhaak hebben, en die onderdelen hebben een eigen markt. Wij leggen jouw auto voor aan RDW-erkende handelaren die schade dagelijks taxeren, zodat je een bod krijgt dat op die rekensom is gebaseerd en niet op een ronde afslag.
Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring
Per type schade een andere rekensom
Aanrijdingsschade, waterschade, motorschade of total loss verklaard: elk type schade heeft zijn eigen kopers en zijn eigen manier van waarderen. Dit zijn de situaties die het vaakst voorkomen.
Aanrijdingsschade
Van parkeerdeuk tot frontale: repareren voor de verkoop loont zelden.
Waterschade
Ziet er goed uit, maar de elektronica bepaalt alles. Wachten helpt niet.
Motorschade
De meest onderschatte schadevorm: alles behalve de motor is nog geld waard.
Total loss
Herstel niet rendabel, maar de restwaarde is echt geld. Vergelijk altijd.
Zo beoordeelt een handelaar jouw schadeauto
Bij schade zit de waarde in wat er nog uit te halen valt. Dit zijn de punten die het bod bepalen.
Reparabel of niet
De eerste vraag is altijd of herstel rendabel is met gebruikte onderdelen. Zo ja, dan telt de auto als reparatieproject en dat levert doorgaans het meeste op. Zo nee, dan gaat hij de onderdelenroute in.
Constructieschade
Plaatwerk is te doen, een verbogen chassis of een beschadigde kreukelzone vaak niet. Zodra de constructie is geraakt, keldert de reparabiliteit en daarmee het bod.
Welke dure onderdelen nog heel zijn
Motor, transmissie, katalysator, roetfilter, airbags, koplampen en het infotainment zijn de posten met echte waarde. Een auto met een kapotte voorkant maar een gave aandrijflijn is duidelijk meer waard.
Bouwjaar en gangbaarheid
Van een veelverkocht model zijn de onderdelen sneller kwijt dan van een zeldzaam model. Gangbaarheid is bij schade belangrijker dan bij een gave auto.
Export
Veel schadeauto's gaan richting Oost-Europa, waar herstel goedkoper is. Die vraag legt een bodem onder de prijs, ook bij forse schade.
Papieren en status
Of de auto WOK staat, total loss is verklaard of gewoon met schade rijdt, verandert wie hem mag kopen en wat ermee mag gebeuren. Wees daar open over, dat voorkomt gedoe bij de overdracht.
Liever de gespecialiseerde Schade auto-site? Ga naar verkoopjeschadeauto.nl
Van kenteken tot betaling in drie stappen
Kenteken invullen
Wij halen de gegevens van je auto op bij de RDW, jij vult de kilometerstand, de schade en je contactgegevens aan. Stuur foto's van de schade mee, dan wordt het bod een stuk nauwkeuriger.
Bod van een schadespecialist
Binnen 24 uur legt een handelaar die schadeauto's dagelijks inkoopt een concreet bod neer. Je krijgt het via WhatsApp, met uitleg waar het getal op gebaseerd is.
Ophalen en betalen
Akkoord? Dan wordt de auto opgehaald, ook als hij niet meer rijdt en ook bij een schadeherstelbedrijf. Wij regelen de vrijwaring en het geld staat bij overdracht op je rekening.
Veelgestelde vragen over je Schade auto verkopen
Wat is mijn auto met schade nog waard?
Dat hangt af van de vraag of herstel rendabel is en van welke dure onderdelen nog heel zijn. Een rekenmodule kan dat niet zien, een handelaar met foto's wel. Meld je auto aan met een paar duidelijke foto's en je ontvangt binnen 24 uur een concreet bod.
Wat betekent total loss precies?
Er zijn twee vormen. Economisch total loss betekent dat herstel meer kost dan de auto waard is. Technisch total loss betekent dat herstellen technisch niet verantwoord is. In beide gevallen houdt de auto nog een restwaarde, en die restwaarde mag je in veel gevallen zelf te gelde maken.
Kan ik beter eerst laten repareren?
Zelden. Bij de schadehersteller betaal je de retailprijs voor onderdelen en uren, terwijl een koper de auto daarna nog steeds als schadeverleden ziet. In de praktijk levert repareren voor de verkoop bijna nooit meer op dan het kost.
Mijn verzekeraar wil de auto overnemen, wat is verstandig?
Vraag welk bedrag zij als restwaarde rekenen en laat er een bod naast leggen. Kijk daarna naar het totaal van uitkering plus restwaarde. Soms is het aanbod van de verzekeraar prima, soms zit er ruimte in, maar je kunt het pas beoordelen als je beide getallen kent.
Kopen jullie ook een auto die niet meer rijdt?
Ja. Auto's die niet meer starten of niet meer mogen rijden worden gewoon op een oprijwagen opgehaald, ook bij een schadeherstel- of bergingsbedrijf. Dat kost niets extra.
Schade auto verkopen? Binnen 24 uur een bod.
Je aanvraag is vrijblijvend en je zit nergens aan vast. Ga je akkoord, dan wordt jouw Schade auto gratis opgehaald en krijg je bij de overdracht uitbetaald.
Liever telefonisch contact?
Bel ons gerust, we staan voor je klaar. Elke dag bereikbaar van 9:00 tot 21:00.
Bel 085 060 1782