Merkgids
Wat is jouw Lynk & Co vandaag waard?
Lynk & Co kwam naar Europa met een aanpak die niemand anders had: geen dealers maar een handvol clubs in grote steden, en een maandabonnement in plaats van een koop of een lease. Je kon de auto bovendien delen met anderen. De 01, een compacte plug-in hybride crossover, werd daarmee in korte tijd een bekend verschijnsel op de Nederlandse weg, en later kwam de volledig elektrische 02 erbij.
Zo werkt het bij een Lynk & Co
Voor de tweedehandsmarkt heeft dat een gevolg dat je bij geen enkel ander merk zo tegenkomt. Een groot deel van het aanbod komt uit de abonnementsvloot en is door meerdere mensen gereden. Dat zie je terug in de kilometerstand en in het interieur, en het maakt kopers voorzichtig. Daar staat tegenover dat de techniek gedeeld is met een groot Europees merk uit hetzelfde concern, dus onderhoud en onderdelen zijn beter geregeld dan de jonge merknaam doet vermoeden.
Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring
Per model een eigen markt
De 01 is het model waar het in Nederland om draait, de 02 is de elektrische nieuwkomer, en de 03 en 05 kom je hier zelden tegen.
Zo beoordeelt een handelaar jouw Lynk & Co
Bij een jong merk met een ongewone geschiedenis wegen andere dingen mee dan bij een gewone occasion. Dit zijn de punten die het bod bepalen.
Particulier of uit de vloot
Het eerste wat gevraagd wordt. Een auto die altijd van een eigenaar is geweest verkoopt makkelijker dan een die uit de abonnementsvloot komt, ook als de techniek identiek is. Dat is vraag en aanbod, niet iets persoonlijks.
Staat van het interieur
Bij gedeeld gebruik krijgt het interieur meer te verduren dan bij een auto met een vaste bestuurder. Stoelbekleding, stuurwiel en de plek rond de laadklep zijn de plekken waar een handelaar als eerste kijkt.
Accupakket en laadgedrag
Bij de plug-in telt of er daadwerkelijk geladen is of vooral op benzine gereden. Bij de elektrische telt de accugezondheid. Beide zie je terug in het verbruik en in de onderhoudshistorie, en beide bepalen hier een flink deel van het bod.
Onderhoudshistorie
Het onderhoud loopt via partnerbedrijven in plaats van eigen dealers. Dat is prima, maar het maakt de historie wel rommeliger. Een compleet overzicht van facturen is daarom meer waard dan bij een merk met een strak dealernetwerk.
Kilometerstand in perspectief
Hoge standen zijn bij dit merk normaal en schrikken de handel niet af, mits het onderhoud is bijgehouden. Bij een particuliere koper werkt dat anders, en dat is een van de redenen dat particulier verkopen hier traag gaat.
Model en aandrijflijn
De plug-in en de volledig elektrische hebben verschillende kopers en volgen verschillende prijsbewegingen, vooral omdat de fiscale regels om plug-ins heen blijven schuiven.
Liever de gespecialiseerde Lynk & Co-site? Ga naar verkoopjelynkenco.nl
Van kenteken tot betaling in drie stappen
Kenteken invullen
Wij halen de gegevens op bij de RDW, jij vult de kilometerstand, de staat en je contactgegevens aan. Vermeld of de auto particulier gereden is of uit de abonnementsvloot komt, want dat is hier het eerste wat een handelaar wil weten.
Bod van een handelaar die het merk kent
Binnen 24 uur legt een handelaar die deze auto's al verhandelt een concreet bod neer. Bij een jong merk met een ongewoon verkoopmodel is dat belangrijk, want de meeste inkopers hebben er nog nauwelijks ervaring mee.
Ophalen en betalen
Akkoord? Dan wordt de auto opgehaald op een moment dat jou uitkomt, regelen wij de vrijwaring en staat het geld bij overdracht op je rekening.
Veelgestelde vragen over je Lynk & Co verkopen
Wat is mijn Lynk & Co waard?
Dat hangt af van het model, de herkomst, de staat van het accupakket en het interieur. Rekenmodules hebben van dit merk nog weinig historische data en zitten er daardoor makkelijk naast. Meld hem aan, dan krijg je binnen 24 uur een bod van iemand die deze auto's al verhandelt.
Is een auto uit de abonnementsvloot minder waard?
Meestal wel iets, en dat is eerlijk om te zeggen. Niet omdat de auto slechter is, maar omdat kopers voorzichtiger zijn bij gedeeld gebruik en de kilometerstand vaak hoger ligt. Een net exemplaar met een compleet dossier haalt dat verschil grotendeels weg.
Zijn onderdelen en onderhoud een probleem?
Nee, en dat is het sterkste argument dat je hebt. De aandrijflijn en het platform zijn gedeeld met een groot Europees merk uit hetzelfde concern, dus de belangrijkste onderdelen zijn gewoon leverbaar en veel werkplaatsen kunnen ermee overweg.
Hoe zit het met de restwaarde van dit merk?
Die is nog aan het uitkristalliseren, want het merk is jong en er is weinig historie om op te bouwen. Dat maakt de spreiding tussen biedingen groter dan normaal, en het is precies waarom je meer dan een bod moet vragen.
Hoe lang duurt het om er zelf een te verkopen?
Langer dan bij een gangbaar merk. Veel particuliere kopers kennen het merk wel van de weg maar weten niet wat ze ervan moeten denken, en het abonnementsverleden roept vragen op. Een handelaar heeft daar geen last van.
Lynk & Co verkopen? Binnen 24 uur een bod.
Je aanvraag is vrijblijvend en je zit nergens aan vast. Ga je akkoord, dan wordt jouw Lynk & Co gratis opgehaald en krijg je bij de overdracht uitbetaald.
Liever telefonisch contact?
Bel ons gerust, we staan voor je klaar. Elke dag bereikbaar van 9:00 tot 21:00.
Bel 085 060 1782