Merkgids
Lotus verkopen
Onder de Lotus-badge zitten twee heel verschillende markten. Aan de ene kant de lichte sportwagens met middenmotor die tot eind 2021 in het Engelse Hethel gebouwd zijn: de Elise, de Exige en de Evora. Aan de andere kant de elektrische Eletre en Emeya, groot, zwaar en vol techniek. Wie er een verkoopt, heeft met andere vragen te maken.
Zo werkt het bij een Lotus
Bij de sportwagens gaat het over hoe ze gebruikt zijn en wat er aan veranderd is. Bij de elektrische modellen over afschrijving, garantie en software. Op deze pagina lees je hoe beide tot een bedrag komen.
Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring
De modellen die verhandeld worden
Van de lichte roadster tot de elektrische SUV, met per model waar een kenner naar kijkt.
Elise
De meest verhandelde Lotus. Serie, chassis en gebruik bepalen het verschil.
Exige
Gebouwd voor de baan. De historie van de slijtdelen telt zwaarder dan de teller.
Evora
De bruikbaarste Lotus. Uitvoering en onderhoudsdossier wegen het zwaarst.
Eletre
Jong, elektrisch en hard afgeschreven. Garantie en accu bepalen het bod.
Wat bepaalt de waarde van jouw Lotus?
Vijf punten. De kilometerstand hoort erbij, maar bij dit merk zelden bovenaan.
De generatie en uitvoering
Van de Elise en de Exige bestaan drie series, met andere aandrijving, andere uitrusting en andere kopers. Daarboven zitten speciale uitvoeringen in kleine aantallen. Een koper wil precies weten welke het is, want binnen één modelnaam kan het verschil groot zijn.
Hoe de auto gebruikt is
Veel Lotussen hebben circuitdagen achter de rug. Dat is geen schande, maar het laat sporen na aan remmen, banden, koppeling en onderstel. Facturen van wat er daarna vervangen is, maken een circuitverleden bespreekbaar.
Origineel of aangepast
Uitlaat, onderstel, velgen, stoelen: bij dit merk wordt veel veranderd. Een deel van de kopers zoekt juist een originele auto. Wie de originele onderdelen nog heeft en meelevert, houdt de groep kopers breed.
Het chassis en het schadeverleden
De lichte sportwagens hebben een gelijmd aluminium chassis met kunststof carrosseriedelen. Herstel aan dat chassis is specialistenwerk, en een kapotte bevestiging betekent vaak dat het hele chassis vervangen moet worden. Een koper laat dit altijd nakijken, dus een schadeverleden melden met de herstelfactuur scheelt discussie.
Bij de Eletre: afschrijving en garantie
De Eletre kwam in Europa op de markt vanaf ruim 95.000 euro, en tweedehands staan ze inmiddels flink lager. Wat een koper nu nog doet betalen, is de resterende fabrieksgarantie, de staat van de accu en een auto met de laatste software.
Liever de gespecialiseerde Lotus-site? Ga naar verkoopjelotus.nl
Van kenteken tot betaling in drie stappen
Kenteken invullen
Wij halen merk, model en bouwjaar op bij de RDW. Vermeld of de auto op het circuit is geweest en wat er niet meer origineel aan is, dan kan er meteen gericht gekeken worden.
Bod binnen 24 uur
De auto wordt voorgelegd aan handelaren die Lotussen verhandelen. Wij bemiddelen alleen, het bod is vrijblijvend en er komt geen advertentie aan te pas.
Ophalen en betalen
Ga je akkoord, dan wordt de auto opgehaald. Het bedrag staat bij overdracht op je rekening en de handelaar regelt de vrijwaring.
Veelgestelde vragen over je Lotus verkopen
Is een Elise met circuitkilometers minder waard?
Niet vanzelf. Een circuitauto met een complete administratie van wat er vervangen is, doet het vaak beter dan een auto waar niemand iets over weet. Zonder facturen rekent een koper wel met het slechtste geval.
Waarom liggen vraagprijzen zo ver uit elkaar?
Omdat serie, uitvoering, gebruik en aanpassingen per auto verschillen. Een vraagprijs is bovendien geen verkoopprijs. Een bod van een handelaar die de auto echt heeft bekeken, zegt meer.
Moet ik eerst nog onderhoud laten doen?
Nee. Meld wat er open staat, dan wordt het netjes doorgerekend. Een beurt vlak voor de verkoop levert zelden meer op dan hij kost.
Worden er nog nieuwe Elises gebouwd?
Nee. De productie van de Elise, de Exige en de Evora is eind 2021 gestopt. De Emira volgde ze op, met de motor ook achter de stoelen.
Hoe snel gaat het?
Binnen 24 uur heb je een vrijblijvend bod. Ga je akkoord, dan wordt het ophalen in overleg ingepland.
Lotus verkopen? Binnen 24 uur een bod.
Je aanvraag is vrijblijvend en je zit nergens aan vast. Ga je akkoord, dan wordt jouw Lotus gratis opgehaald en krijg je bij de overdracht uitbetaald.
Liever telefonisch contact?
Bel ons gerust, we staan voor je klaar. Elke dag bereikbaar van 7:00 tot 23:00.
Bel 085 060 1782