Merkgids
Wat is jouw Ferrari vandaag waard?
Een Ferrari verkoopt zich niet vanzelf, ook al denkt iedereen dat. De groep kopers is klein en weet precies waar hij op moet letten, en een groot deel daarvan zit niet in Nederland maar in Duitsland, Belgie of het Verenigd Koninkrijk. Zelf adverteren levert daardoor veel bekijks op en weinig serieuze gesprekken.
Zo werkt het bij een Ferrari
Wat de waarde bepaalt is minder romantisch dan het merk doet vermoeden. Het gaat om de historie, om de datum van de laatste grote beurt en om de exacte uitvoering. Bij de oudere modellen met een distributieriem komt die beurt om de paar jaar terug, ook als de auto stilstaat, en een verse factuur is bij de verkoop echt geld waard. En anders dan bij gewone auto's is de allerlaagste kilometerstand hier niet automatisch de beste: een auto die jaren stil heeft gestaan brengt zijn eigen rekening mee.
Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring
Per model een eigen kring
De 458 is de laatste met de atmosferische achtcilinder en heeft daardoor een eigen liefhebberskring, de 488 is de opvolger met turbo's, de California is de open grand tourer waarmee het merk bereikbaar werd en de Portofino de moderne opvolger daarvan.
Zo beoordeelt een specialist jouw Ferrari
Het gesprek gaat hier over papieren, techniek en uitvoering. Dit zijn de punten die het bod bepalen.
De grote beurt
Bij de modellen met een distributieriem komt die om de paar jaar terug, los van het aantal kilometers. Een verse factuur haalt die post bij de koper van tafel en dat zie je direct in het bod terug. Staat de beurt er net voor, dan werkt het net zo hard de andere kant op.
Atmosferisch of turbo
De laatste modellen zonder turbo hebben een eigen liefhebberskring en houden zich daardoor beter dan de opvolgers met turbo's. Dat is geen mening over hoe ze rijden, het is wat de markt de afgelopen jaren heeft laten zien.
Historie en garantie
Stempels, facturen en een compleet verhaal over vorige eigenaren wegen hier zwaarder dan bij welk ander merk ook. Loopt er nog verlengde fabrieksgarantie, dan gaat die mee naar de koper en dat is direct geld waard.
Kleur en opties
Een gangbare combinatie verkoopt aan een brede groep, een uitgesproken persoonlijke keuze aan een kleine. Dure fabrieksopties komen er zelden voor de volle prijs uit, maar ze helpen wel om sneller de juiste koper te vinden.
Kilometerstand in perspectief
Weinig kilometers is prettig, maar stilstand is hier geen kwaliteit. Banden, remmen, rubbers en accu gaan achteruit van niets doen. Een auto die regelmatig gereden en netjes bijgehouden is, verkoopt vaak makkelijker dan een exemplaar met bijna niets op de teller en een gat in de historie.
De buitenlandse markt
Voor dit merk is Nederland een kleine vijver. Een specialist die ook in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk verkoopt heeft simpelweg meer kopers en kan daardoor meer bieden dan iemand die alleen de Nederlandse markt bedient.
Liever de gespecialiseerde Ferrari-site? Ga naar verkoopjeferrari.nl
Van kenteken tot betaling in drie stappen
Kenteken invullen
Wij halen de gegevens op bij de RDW, jij vult de kilometerstand, de uitvoering en je contactgegevens aan. Vermeld wanneer de grote beurt is gedaan en of er nog fabrieksgarantie loopt, dat zijn hier de twee zwaarste punten.
Bod van een specialist
Binnen 24 uur legt een specialist die dit merk dagelijks verhandelt een concreet bod neer. Hij kijkt ook naar de buitenlandse markt, want de beste koper zit bij dit merk lang niet altijd in Nederland.
Ophalen en betalen
Akkoord? Dan wordt de auto op afspraak en met verzekerd transport opgehaald, ook zonder geldige APK, regelen wij de vrijwaring en staat het geld bij overdracht op je rekening.
Veelgestelde vragen over je Ferrari verkopen
Wat is mijn Ferrari waard?
Dat hangt af van het model, de uitvoering, de historie en de datum van de laatste grote beurt. Rekenmodules zitten er hier structureel naast, omdat er te weinig vergelijkbare verkopen zijn om een gemiddelde op te baseren. Meld hem aan, dan krijg je binnen 24 uur een bod van iemand die deze auto's echt verhandelt.
Moet ik de grote beurt eerst laten doen?
Meestal niet. Een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven en die liggen lager dan wat jij betaalt. Wat wel loont is duidelijkheid: laat vastleggen wat er wanneer gedaan is, dan reken je met een bekend bedrag in plaats van met een onbekend risico.
Is nu verkopen verstandig of kan ik beter wachten?
Dat verschilt per model. De laatste atmosferische modellen zijn de afgelopen jaren juist stabieler geworden, de latere turbomodellen zakken gewoon door zoals iedere jonge auto. Wat altijd geldt: hoe dichter je bij de volgende grote beurt komt, hoe meer een koper daarop gaat rekenen.
Kan ik hem niet beter zelf verkopen?
Dat kan, maar houd rekening met de praktijk. Je krijgt veel reacties van mensen die vooral willen kijken, je moet zelf de echtheid van het dossier verdedigen en de serieuze koper zit vaak in het buitenland. Bemiddeling scheelt dat hele traject, en het verschil dat een specialist maakt is bij dit merk vaak groter dan bij een gewone auto.
Gaat het discreet?
Ja. Je auto komt niet met kenteken en foto's op een openbare site te staan. Wij leggen hem voor aan een beperkte groep specialisten, en het transport gaat op afspraak en verzekerd.
Ferrari verkopen? Binnen 24 uur een bod.
Je aanvraag is vrijblijvend en je zit nergens aan vast. Ga je akkoord, dan wordt jouw Ferrari gratis opgehaald en krijg je bij de overdracht uitbetaald.
Liever telefonisch contact?
Bel ons gerust, we staan voor je klaar. Elke dag bereikbaar van 9:00 tot 21:00.
Bel 085 060 1782