Merkgids
Wat is jouw Buick vandaag waard?
Buick is een van de oudste automerken van Amerika en is in Nederland nooit officieel verkocht. Alles wat hier rijdt is dus import, en dat maakt van dit merk eigenlijk twee losse markten. Aan de ene kant de klassiekers: de Riviera uit de jaren zestig, de grote stationwagens met houtprint op de flanken, de forse sedans. Aan de andere kant de moderne modellen, de Enclave en de Encore, die zonder officieel netwerk hier nauwelijks bekend zijn.
Zo werkt het bij een Buick
Die twee werelden hebben andere kopers en dus een andere waardebepaling. Bij de klassiekers is er een echte scene met liefhebbers, clubs en een actieve onderdelenmarkt, en tellen originaliteit, chroom en het bouwjaar zwaar mee. Bij de moderne modellen is er juist bijna geen vraag, simpelweg omdat niemand er gericht naar zoekt. Wat beide gemeen hebben is dat het importdossier het uitgangspunt van elk gesprek is.
Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring
Per model een eigen markt
De Riviera is de icoon, de Roadmaster de gezochte stationwagen, de Enclave de grote SUV en de Encore de kleine. Twee klassiekers en twee moderne auto's, met vier verschillende koperskringen.
Zo beoordeelt een handelaar jouw Buick
Bij een importmerk zonder dealernetwerk wegen andere dingen mee dan bij een gewone occasion. Dit zijn de punten die het bod bepalen.
Importdossier en kentekening
Alles is uit Amerika gekomen, dus het dossier is het uitgangspunt. Een compleet dossier met een nette Nederlandse kentekening scheelt duizenden euro's tegenover een auto met losse eindjes.
Bouwjaar en de belastingregeling
Auto's van veertig jaar en ouder zijn vrijgesteld van wegenbelasting en dat verbreedt de koperskring aanzienlijk. Voor bepaalde oudere bouwjaren bestaat een overgangsregeling met voorwaarden. Het exacte bouwjaar bepaalt hier mede de vraag.
Originaliteit bij de klassiekers
Chroom dat compleet en gaaf is, het originele interieur, de juiste wielen en een kleur die bij het bouwjaar past. In de liefhebbersmarkt is dat waar de prijs op gemaakt wordt.
Roest en de staat van de bodem
Amerikaanse auto's die hier winters hebben gereden krijgen het op de bodem, de wielkasten en de dorpels. Bij de klassiekers is dat het eerste waar een handelaar onder kijkt.
Gasinstallatie
Bij de grote benzinemotoren vaak een plus, want zonder gas is het verbruik voor veel kopers een drempel. De installatie moet wel in het kentekenbewijs staan en de papieren moeten kloppen.
Zeldzaamheid bij de moderne modellen
Bij de Enclave en de Encore werkt zeldzaamheid tegen je in plaats van voor je. Er zoeken zo weinig mensen naar dat een handelaar met een lange standtijd rekent, en dat zit in het bod.
Liever de gespecialiseerde Buick-site? Ga naar verkoopjebuick.nl
Van kenteken tot betaling in drie stappen
Kenteken invullen
Wij halen de gegevens op bij de RDW, jij vult de kilometerstand, de staat en je contactgegevens aan. Vermeld het bouwjaar en of het importdossier compleet is, dat zijn hier de twee zwaarste punten.
Bod van een handelaar die het merk kent
Binnen 24 uur legt een handelaar die Amerikaanse auto's verhandelt een concreet bod neer. Dat is bewust geen algemene inkoper, want die heeft voor deze auto's geen referentie en gaat daarom op zeker zitten.
Ophalen en betalen
Akkoord? Dan wordt de auto opgehaald op een moment dat jou uitkomt, ook zonder geldige APK, regelen wij de vrijwaring en staat het geld bij overdracht op je rekening.
Veelgestelde vragen over je Buick verkopen
Wat is mijn Buick waard?
Dat hangt af van het model, het bouwjaar, het importdossier en de staat. Rekenmodules kennen dit merk nauwelijks en zitten er stelselmatig naast. Meld hem aan, dan krijg je binnen 24 uur een bod van iemand die Amerikaanse auto's daadwerkelijk verhandelt.
Verkoopt een klassieker beter dan een moderne Buick?
Meestal wel, en dat verrast mensen. Voor de klassiekers bestaat een echte scene met liefhebbers en clubs. Voor de moderne modellen is er in Nederland vrijwel geen vraag, omdat niemand er gericht naar zoekt.
Zijn onderdelen te krijgen?
Voor de klassiekers verrassend goed: in Amerika is er een complete markt met nieuwe onderdelen die je gewoon bestelt. Je betaalt verzending en je wacht wat langer. Bij de moderne modellen is het lastiger, precies omdat er hier zo weinig van rondrijden.
Moet ik hem eerst opknappen?
Meestal niet. Kleine cosmetische dingen verdien je zelden terug bij een handelaar, en groot werk aan chroom of plaatwerk al helemaal niet. Wat wel loont is het dossier compleet maken en de auto schoon en compleet aanleveren.
Kan ik hem beter naar het buitenland verkopen?
Voor sommige modellen is de vraag in Duitsland of Scandinavie inderdaad groter. Onze handelaren hebben die kanalen, dus dat zit al in het bod verwerkt en je hoeft het niet zelf te regelen.
Buick verkopen? Binnen 24 uur een bod.
Je aanvraag is vrijblijvend en je zit nergens aan vast. Ga je akkoord, dan wordt jouw Buick gratis opgehaald en krijg je bij de overdracht uitbetaald.
Liever telefonisch contact?
Bel ons gerust, we staan voor je klaar. Elke dag bereikbaar van 9:00 tot 21:00.
Bel 085 060 1782